Тормозные колодки Chevrolet Camaro 4 (GM F) Кабриолет 5.7 310 л.с. 1998 – 2002
| Модель | Мощность л.с. | Объем л. | Привод | Тип двигателя | Год выпуска | Код двигателя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.4 162 л.с. | 162 | 3.4 | Задний | Бензин | 1992 - 1995 | L32 |
| 5.7 279 л.с. | 279 | 5.7 | Задний | Бензин | 1992 - 1995 | LT1(350CUV8) |
| 5.7 282 л.с. | 282 | 5.7 | Задний | Бензин | 1992 - 1997 | LT1(350CUV8) |
| 3.8 203 л.с. | 203 | 3.8 | Задний | Бензин | 1995 - 1997 | L36(231CUV6) |
| 5.7 309 л.с. | 309 | 5.7 | Задний | Бензин | 1997 - 2000 | LS1 |
| 5.7 288 л.с. | 288 | 5.7 | Задний | Бензин | 1997 - 2002 | LS1 |
| 3.8 V6 193 л.с. | 193 | 3.8 | Задний | Бензин | 1998 - 2002 | L36(231CUV6) |
| 5.7 310 л.с. | 310 | 5.7 | Задний | Бензин | 1998 - 2002 | LS1 |
| 5.7 314 л.с. | 314 | 5.7 | Задний | Бензин | 2000 - 2002 | LS1 |
- 5.7 310 л.с.
- Марка Chevrolet
- Модель Camaro
- Поколение 4 (GM F) 1993 – 2002
- Кузов 4 (GM F) Кабриолет
- Привод Задний
5.7 л.- Рабочий объем двигателя 5665 см3
- Рабочий объем двигателя 5.7 л.
- Мощность двигателя 228 кВт
- Мощность двигателя 310 л.с.
- Количество цилиндров 8
- Клапанов на цилиндр 2
- Тип двигателя Бензиновый
- Используемое топливо Бензин
- Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Шины и диски
- Масло в Двигатель (LS1)
- Масло в Дифференциал (задний, самоблокирующийся)
- Масло в АКПП (4L60-E 4/1)
- Масло в МКПП (MM6 6/1)
- Жидкость ГУР
- Тормозная, гидравлическая жидкость
- Антифриз
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- R16
- R16
- Ступица
Купить тормозные колодки Шевроле Камаро 4 (GM F) Кабриолет 5.7 310 л.с. 1998 – 2002
Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:
- Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
- Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.
Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для Шевроле Камаро 4 (GM F) Кабриолет 5.7 310 л.с. 1998 – 2002
Инструкции тормозные колодки для Шевроле Камаро 4 (GM F) Кабриолет 5.7 310 л.с. 1998 – 2002
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Chevrolet Camaro 4 (GM F) Кабриолет 5.7 310 л.с. 1998 – 2002 лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок Шевроле Камаро 4 (GM F) Кабриолет 5.7 310 л.с. 1998 – 2002 . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.