Тормозные колодки Bmw 3 (G20) 7 Седан 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. 2020 – 2025
Модель | Мощность л.с. | Объем л. | Привод | Тип двигателя | Год выпуска | Код двигателя |
---|---|---|---|---|---|---|
M3 Competition xDrive 510 л.с. | 510 | 3 | All-wheel Drive | Petrol | 2021 - 2025 | S58 B30 A |
2.0 330 i 258 л.с. | 258 | 2 | Задний | Бензин | 2018 - 2025 | |
3.0 M 340 i xDrive 340 л.с. | 340 | 3 | Полный | Бензин | 2019 - 2025 | |
318 i 156 л.с. | 156 | 2 | Задний | Бензин | 2020 - 2025 | B48 B20 A |
320 i 1.6 170 л.с. | 170 | 1.6 | Задний | Бензин | 2019 - 2025 | B48 B16 A |
320 i 184 л.с. | 184 | 2 | Задний | Бензин | 2019 - 2025 | B48 B20 A, B48 B20 B |
320 i xDrive 184 л.с. | 184 | 2 | Полный | Бензин | 2019 - 2025 | B48 B20 A |
330 i xDrive 258 л.с. | 258 | 2 | Полный | Бензин | 2018 - 2025 | B46 B20 B, B48 B20 B |
M 340 i xDrive 387 л.с. | 387 | 3 | Полный | Бензин | 2019 - 2025 | B58 B30 B |
M3 480 л.с. | 480 | 3 | Задний | Бензин | 2020 - 2025 | S58 B30 A |
M3 Competition 510 л.с. | 510 | 3 | Задний | Бензин | 2020 - 2025 | S58 B30 A |
320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. | 163 | 2 | Задний | Бензин-Электричество | 2020 - 2025 | B48 B20 A, GC1 |
320 e Plug-in-Hybrid 204 л.с. | 204 | 2 | Задний | Бензин-Электричество | 2020 - 2025 | B48 B20 A, GC1 |
330 e Plug-in-Hybrid 184 л.с. | 184 | 2 | Задний | Бензин-Электричество | 2019 - 2025 | B46 B20 B, B48 B20 A, GC1 |
330 e Plug-in-Hybrid 252 л.с. | 252 | 2 | Задний | Бензин-Электричество | 2019 - 2020 | B46 B20 B, B48 B20 A, GC1 |
330 e Plug-in-Hybrid 292 л.с. | 292 | 2 | Задний | Бензин-Электричество | 2020 - 2025 | B46 B20 B, B48 B20 B, GC1 |
330 e Plug-in-Hybrid xDrive 184 л.с. | 184 | 2 | Полный | Бензин-Электричество | 2020 - 2025 | B48 B20 A, GC1 |
330 e Plug-in-Hybrid xDrive 292 л.с. | 292 | 2 | Полный | Бензин-Электричество | 2020 - 2025 | B48 B20 A, GC1 |
2.0 320 d 190 л.с. | 190 | 2 | Задний | Дизель | 2018 - 2025 | |
2.0 320 d 163 л.с. | 163 | 2 | Задний | Дизель | 2018 - 2025 | |
2.0 320 d xDrive 190 л.с. | 190 | 2 | Полный | Дизель | 2018 - 2025 | |
2.0 320 d xDrive 163 л.с. | 163 | 2 | Полный | Дизель | 2018 - 2025 | |
316 d 122 л.с. | 122 | 2 | Задний | Дизель | 2020 - 2025 | B47 D20 B |
318 d 136 л.с. | 136 | 2 | Задний | Дизель | 2019 - 2025 | B47 D20 B |
318 d 150 л.с. | 150 | 2 | Задний | Дизель | 2019 - 2025 | B47 D20 B |
330 d 265 л.с. | 265 | 3 | Задний | Дизель | 2019 - 2025 | B57 D30 A |
330 d xDrive 265 л.с. | 265 | 3 | Полный | Дизель | 2019 - 2025 | B57 D30 A |
316 d Mild-Hybrid 122 л.с. | 122 | 2 | Задний | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
318 d Mild-Hybrid 136 л.с. | 136 | 2 | Задний | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
318 d Mild-Hybrid 150 л.с. | 150 | 2 | Задний | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
320 d Mild-Hybrid 163 л.с. | 163 | 2 | Задний | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
320 d Mild-Hybrid 190 л.с. | 190 | 2 | Задний | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
320 d Mild-Hybrid xDrive 163 л.с. | 163 | 2 | Полный | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
320 d Mild-Hybrid xDrive 190 л.с. | 190 | 2 | Полный | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B47 D20 B, JA1 |
330 d Mild-Hybrid 286 л.с. | 286 | 3 | Задний | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B57 D30 B, JA1 |
330 d Mild-Hybrid xDrive 286 л.с. | 286 | 3 | Полный | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B57 D30 B, JA1 |
M340 d Mild-Hybrid xDrive 340 л.с. | 340 | 3 | Полный | Дизель-Электричество | 2020 - 2025 | B57 D30 B, JA1 |
![](/upload/vehicles/main/14724/3-g20-bmw-sedan.webp)
- 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с.
- Марка Bmw
- Модель 3
- Поколение (G20, G21) 7 2018 – 2025
- Кузов (G20) 7 Седан
- Привод задний
- Рабочий объем двигателя 1998 см3
- Рабочий объем двигателя 2 л.
- Мощность двигателя 120 кВт
- Мощность двигателя 163 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 4
- Тип двигателя гибридный привод с подзарядкой
- Используемое топливо бензин-электричество
- Система подачи топлива непосредственный впрыск (gdi)
Купить тормозные колодки БМВ 3 (Г20) 7 Седан 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. 2020 – 2025
Аналоги запчастей еще не добавлены в каталог для выбранного автомобиля, но будьте уверены, они скоро появятся. Используйте альтернативные варианты подбора запчастей:
- Если немного разбираетесь в конструкции автомобиля, то воспользуйтесь оригинальным каталогом по VIN коду.
- Если есть хоть малейшее сомнение в том, что вы можете ошибиться при подборе запчасти, то не рискуйте и создайте заявку Эксперту, это гарантированно точный и быстрый подбор с вариантами по цене и срокам доставки.
Используйте VIN код
Создайте заявку эксперту
Рекомендации производителей по замене тормозные колодки для БМВ 3 (Г20) 7 Седан 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. 2020 – 2025
Инструкции тормозные колодки для БМВ 3 (Г20) 7 Седан 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. 2020 – 2025
Тормозные колодки состоят из фрикционного состава, отлитого и приклеенного или заклепанного на металлическую опорную пластину. Фрикционный материал изнашивается естественным образом, и необходимо периодически выполнять замену колодок. Существует множество формул производства фрикционных материалов, таких как органические, полуметаллические или керамические с уникальными характеристиками. В отношении тормозных колодок всегда есть выбор между стандартными и премиум-класса.
Стандартные тормозные колодки Bmw 3 (G20) 7 Седан 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. 2020 – 2025 лучше всего подходят для нормальных условий вождения, таких как движение по городу, ежедневные поездки на работу или по трассе. Как правило, стандартные тормозные колодки чаще всего используются в качестве оригинальных, наименее токсичны для земли и являются наиболее мягкими для всех типов тормозных систем. Такие колодки обеспечивают низкий уровень шума во время работы, а также чрезвычайно низкий износ тормозных дисков. Преимущества стандартных тормозных колодок:
- простое и надежное торможение
- более мягкое, малошумное торможение
- равномерный износ на протяжении всего срока службы
- хорошее качество и невысокая цена
Тормозные колодки премиум-класса обеспечивают превосходную эффективность торможения и надежность для легковых автомобилей и грузовиков. Все тормозные премиум-класса разработаны для увеличения срока службы и поддержания высокого уровня трения при любых рабочих температурах и часто оснащены газовыми прорезями и фасками типа O.E. для оптимизации эффективности торможения при экстренных ситуациях или на треках.
Принято классифицировать тормозные колодки по трем типам:
- Органические тормозные колодки - изготовлены из органического волокна. Как правило, органические колодки не вытачивают тормозной диск и обеспечивают бесшумную работу, но изнашиваются они быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах.
- Полуметаллические тормозные колодки - содержат смесь стали, железа, меди и других неорганических волокон. Они обеспечивают высокую температурную производительность и устойчивость к износу, но обеспечивают повышенную шумность, износ тормозного диска и образования тормозной пыли.
- Керамические тормозные колодки - представляют собой органические, но содержат керамические и медные волокна, которые позволяют им хорошо работать при высоких температурах, с меньшим износом, практически бесшумно и не создавая износа диска и образования тормозной пыли.
Выбор между этими характеристиками, является выбором между эффективностью и стоимостью тормозных колодок БМВ 3 (Г20) 7 Седан 320 e Plug-in-Hybrid 163 л.с. 2020 – 2025 . Независимо от вашего выбора, наши специалисты помогут с подбором, проверят применимость по вин коду и посоветуют качественного производителя в любой ценовой категории.